LA "ESCRIBANÍA" DE MEONI
LISTA PARA LEVANTAR LA MANO
La
"escribanía Mario Meoni", entre cuyos empleados figuran los
concejales de la UCR, se apresta a consumar la apropiación del patrimonio
público para concretar un formidable NEGOCIO PRIVADO.
En efecto, el
próximo martes el Concejo Deliberante --en donde el oficialismo es mayoría--
podría aprobar modificaciones al Código de Ordenamiento Urbano, lo que en la
práctica sería darle vía libre al proyecto traído por una empresa que planea
construir un edificio de departamentos en el actual terreno de la terminal de
ómnibus y, a cambio del predio cedido, levantar la nueva estación que se
ubicaría en la avda. de Circunvalación Eva Perón y ruta 7. Estamos hablando de
uno de los lotes más caros de la ciudad por su ubicación.
Ya hubo una
reunión de comisiones (a la que no concurrió el MID) convocada expresamente
para tratar el tema a cuyo término se aprobaron dos dictámenes, uno por mayoría
y otro por minoría para avanzar en la modificación del código urbanístico.
De esa reunión
participó el arquitecto de la empresa Edelweiss S.A. (la que presentó el
proyecto a Meoni), Marcelo Feito. La iniciativa de la mayoría propone el cambio
de los FOT (Factor de Ocupación Total) y de los FOS (Factor de Ocupación del
suelo) de la zona para que, de este modo, la empresa pueda construir el
complejo habitacional. Si esto se aprueba (los concejales radicales ya tienen
la manito levantada) se pasará a 0,6 el FOS y a 6,5 el FOT.
El concejal
Juan Sequeira (FpV) dijo que el próximo paso es la presentación de la
licitación de la nueva terminal y denunció que todo este entramado "está
hecho para Edelweiss; la "escribanía" del Concejo Deliberante lo
único que está haciendo es darle la parte legal para que la empresa tenga
tranquilidad de hacer lo que quiera".
Feito fue a la
reunión con maquetas y datos para explicar las características del proyecto
inmobiliario. Recordemos que ya el Concejo Deliberante aprobó la enajenación y
venta del terreno de la terminal, por lo cual este tema está cerrado para el
meonismo. De esto ya no se habla.
Sequeira
informó en declaraciones a los dos diarios locales, que el empresario trajo
"tres propuestas, la primera tiene todo un vidriado en el frente, en los
que irían locales comerciales. Me preocupó porque en varias ocasiones utilizó
para explicar la palabra shopping",
"En la primera maqueta, dice que tenía un problema porque no lo podían
hacer de uso público. Con los cambios de FOT y FOS, ese espacio queda libre y
es para uso público. Entonces eso da la posibilidad de usar más los códigos
urbanísticos y así está planteada la segunda maqueta", señaló.
La tercera maqueta, que no fue mostrada, "en palabras del arquitecto sería
una pajarera, que es lo que hoy permite la ciudad, separa el lote en el medio y
hace de cada lado los edificios para departamentos. Sin espacio para uso
público, sin nada", señaló.
Por su parte, el concejal de la Coalición Cívica, José María Banfi, criticó el
tratamiento del proyecto por parte del oficialismo y aseguró: "No se puede
facilitar la construcción del edificio, sin antes dar a conocer un anteproyecto
de cómo será la nueva Terminal. No sabemos cuáles son las comodidades que va a
tener ni qué requisitos se van a exigir para su construcción. Es una
irresponsabilidad tratar así un proyecto de tanta envergadura".
Por su parte,
el secretario general del municipio, Javier Gabrielli, al aludir a los cambios
de aquellos índices, señaló que buscan favorecer "un desarrollo que sirve
desde todo punto de vista".
"Queremos
construir departamentos y generar un uso público, con una plaza y cocheras
incluidas", agregó el funcionario quien no explicó que significa
"queremos" ya que se supone que el "gobierno local" no se
va a encargar de esa construcción. O sí?
Luego señaló
que al menos dos empresas estarían interesadas en construir la nueva Terminal
de Ómnibus.
Si bien el
funcionario dijo no tener "contacto directo" con los representantes
de las restantes firmas, aseguró que Edelweiss no sería la única candidata para
concretar el mega proyecto.
"Sé que
hubo empresas que estuvieron preguntando los costos de los pliegos y haciendo
averiguaciones para presentarse en la licitación", sostuvo y agregó:
"Por nuestra parte, ya están hechos los pliegos técnico y legal".
En el mismo
sentido, el secretario de Gobierno, Mauro Gorer, manifestó: "Antes de que
Edelweiss presentara la iniciativa privada, hubo reuniones con otras dos
empresas, pero hasta el momento no presentaron ninguna iniciativa y no sabemos
si van a presentarse a la licitación".
Detalló que las
interesadas serían una firma del rubro hotelero y un grupo empresario dedicado
al sector de la construcción.
"Por una
cuestión de ética no puedo decir los nombres, pero en ninguno de los dos casos
se trata de empresas de Junín", dijo.
Respecto de los
plazos, se espera que una vez abierta la licitación, "se den una o dos
semanas más de lo habitual" para que las distintas firmas tengan tiempo de
definir los proyectos que cumplan con los requisitos estipulados por el
Municipio.
La iniciativa
privada
El proyecto
presentado por la empresa desarrolladora Edelweiss propone construir una nueva
Terminal de ómnibus en la avenida de Circunvalación y Ruta 7, utilizando para
ello la pista de atletismo del Complejo Deportivo Municipal.
Según
informaron desde la compañía, la iniciativa apunta a construir "la primera
terminal ecológica e inteligente del país".
La nueva
Terminal contará con una gran playa de estacionamiento para los ómnibus,
dársenas para el ascenso y descenso de pasajeros y, en la parte interior, sala
de estar, locales comerciales, secciones de boleterías y sector gastronómico.
El aspecto
ecológico estará dado por un área vegetal que permitirá atemperar el espacio
interior con el consecuente ahorro de energía, tanto para refrigerar como para
calefaccionar el edificio.
Además, según
indicaron, tendrá una estructura general muy vidriada para permitir una
perfecta visibilidad desde cualquier parte de ella. Tendrá una zona Wi-Fi y una
gran playa de estacionamiento para los pasajeros.
Cómo se
movilizarán los pasajeros hacia y desde la nueva terminal teniendo en cuenta
que no hay transporte público? Parece que podría implementarse un sistema de
transporte subsidiado por el Municipio.
Sobre el punto,
Gabrielli afirmó que habían "encargado un trabajo de análisis de necesidad
de transporte público. Tenemos más de un año para resolverlo y si no se
concreta en ese plazo, abriremos una licitación".
El meonismo
avanza aceleradamente hacia la realización de este mega proyecto en una ciudad
que tiene urgencias de todo tipo.
Barrios enteros
con problemas serios de infraestructura (falta agua, cloacas, pavimento en
muchos de ellos), trabajos que se realizan con una lentitud pasmosa, mientras
duerme el sueño de los justos la obra en el cruce ferroviario sobre la avda.
Rivadavia. Todavía está el imponente cartel de la Municipalidad que habla de
"sueño cumplido" de algo que ni siquiera comenzó.
Es sugestivo el
apuro como si se tratara de una obra vital para la ciudad. Se habló de que de
este modo se aliviarán las contaminaciones sonora y ambiental, al tiempo que se
ayudará a resolver el problema habitacional ya que la iniciativa incluye la
construcción de 200 departamentos cuyo costo estará lejos del bolsillo de los
sectores más carenciados o incluso medios que no podrán acceder a una vivienda
en ese lugar tan privilegiado.
El meonismo
siente que la mayoría que le dio una parte de la ciudadanía es para hacer lo
que quiere y se supone que así no funciona la democracia.
Nada parece que
podrá impedir este atropello, este avasallamiento a un bien público que
merecería otro destino, más inclusivo, menos hecho a la medida de empresas
privadas que cuentan con la sospechosa aquiesencia de funcionarios públicos.--
